Autors: Ilze Salna
Avots: Riga-airport.com
Lidostas “Rīga” skrejceļš ir atvērts lidojumiem 24 stundas diennaktī septiņas dienas nedēļā, tāpēc skrejceļš, manevrēšanas zona un peroni ap 100 hektāru lielā platībā tiek uzturēti droši gaisa kuģu kustībai nepārtraukti visu diennakti. Ziemas laikā lidlaukā jātīra un jāizved sniegs, jānodrošina pietiekama saķere ar virsmām, apstrādājot tās ar reaģentiem, no sniega jāattīra uguņu sistēmas un jāveic citi darbi, lai gaisa kuģi varētu droši pārvietoties.
Kopā lidostā “Rīga” ziemas uzturēšanas darbus veic vairāk kā 100 apmācīti darbinieki – lidlauka maiņas vadītāji, lidlauka maiņas inženieri, apkopes tehnikas vadītāji, apkopes speciālisti, traktortehnikas vadītāji, lieljaudas tehnikas inženieri, perona inspektori, ugunsdzēsēji un citi speciālisti. Darbs tiek organizēts 25 darbinieku maiņās, bet intensīvas snigšanas apstākļos tiek piesaistīti papildu darbinieki, tai skaitā, ārpakalpojuma sniedzēji sniega izvešanai no lidlauka.
Reklāma
Sniega tīrīšanas darbu lidlaukā organizē, ievērojot tīrīšanas prioritātes: vispirms skrejceļš, tad manevrēšanas ceļi un pēc tam peroni. Lidostas “Rīga” 3200 metrus garo un 45 metrus plato skrejceļu, izmantojot vienlaikus sešas speciālās lidlauka tehnikas vienības ar 6 un 8 metrus platām sniega lāpstām, iespējams notīrīt nepilnu 10 minūšu laikā. Sniega tīrīšanas darbs turklāt jāpielāgo gaisa kuģu kustībai. Īpaši sarežģīti to ir paveikt intensīvas gaisa kuģu satiksmes laikā, tāpēc, ja snieg ļoti stipri, ir iespējams lidmašīnu izlidošanas vai nosēšanās aizkavējums, – lai pacelšanās un nosēšanās būtu droša, nereti sniegs skrejceļa zonā atkārtoti jānotīra pirms katra nākamā gaisa kuģa.
Kopā ziemas uzturēšanas darbos lidlaukā tiek izmantots vairāk par 20 dažādām tehnikas vienībām – speciālā lidlauka tehnika, sniega traktori, frontālie iekrāvēji, šķidrā un granulētā pretapledošanas un pretslīdes reaģenta kliedētāji, pašizgāzēji un pašizgāzēju piekabes. Šīs ziemas sezonas sākumā lidosta “Rīga” ir iegādājusies divas jaunas speciālās lieljaudas tehnikas vienības.
Papildu laiku pirms izlidošanas ziemā aizņem arī gaisa kuģu attīrīšana no sniega un ledus. Lidmašīnas tiek arī apstrādātas ar speciālu šķidrumu, lai aizsargātu no jauna apledojuma veidošanās uz to virsmas. Šādi darbi ir jāveic, lai apledojums un sniegs neradītu papildu svaru gaisa kuģiem un tie nezaudētu savas aerodinamiskās īpašības. Vidēji vienas lidmašīnas pretapledošanas apstrāde aizņem nepilnas septiņas minūtes, bet, ja ledus kārta veidojas intensīvi, procedūra var aizņemt arī daudz ilgāku laiku – līdz pat vienai stundai un vairāk. Gaisa kuģu pretapledošanas apstrādi lidostā “Rīga” nodrošina trīs uzņēmumi, kam kopā ir desmit specializētas pretapledošanas mašīnas. Lai novērstu izlietotā šķidruma nonākšanu vidē, tas tiek savākts un nogādāts attīrīšanai, – arī šim mērķim šogad iegādāta speciāla tehnika.
Ziemai gatavs pasažieris
Ikvienā lidostā ziemas apstākļos var rasties kavējumi gaisa kuģu satiksmē. Tos var izraisīt slikts laiks ne tikai Latvijā, bet arī citviet Eiropā. Ja prognozes liecina par īpaši nelabvēlīgiem laikapstākļiem, piemēram, stipru un ilgstošu snigšanu, kailsalu, puteņiem vai tamlīdzīgi, gaisa kuģa apkalpe lidojuma laikā var pieņemt lēmumu nenosēsties plānotajā lidostā, bet izmantot rezerves lidlauku. Tāpēc pasažieriem ziemas laikā ieteicams īpaši sekot laika prognozēm un, zinot par nelabvēlīgiem laikapstākļiem, gan savlaicīgi noskaidrot sava lidojuma statusu, sazinoties ar aviokompāniju, gan arī plānot savlaicīgu ierašanos lidostā un laikapstākļiem atbilstošu apģērbu.
Par rakstu pārpublicēšanas noteikumiem lūdzam kontaktēties ar Travelnews.lv redakciju.
